以“建好、管好、護好、運營好”為請求的“四好鄉村路”扶植已有十年。十年來，全國新改建鄉村公路250萬公里，鄉村公路的籠罩范圍、靈通深度、管養程度、辦事才能、東西的品質平安程度明顯進步。
截至2023年末，全國鄉村公路總里程已達460萬公里。“四好鄉村路”扶植汗青性地處理了農人群眾“出行難”題目，展就了一條通往村落復興的幸福路。
帶動群眾致富
十年來，“四好鄉村路”加速扶植，我國一切具有前提的鄉鎮和建制村所有的完成了通硬化路、通客車、通郵路。鄉村公路的通順為村落集合了人氣、帶來了財運。
草原天路位于河北省張家口市張北縣和崇禮區接壤處，全長132.7公里。公路沿途景致精美，河道山巒、草甸牛羊展示出一幅百里壩頭的景致畫卷，每年吸引大批游客前來自駕不雅光。近年來，草原天路包養張北段年均招待游客約300萬人次、車輛約86萬輛次，游玩淡季逐日招待自駕游車輛超6000輛次。
張北縣位于燕山太行山區，曾是貧苦縣。依托草原天路，張北縣走出了一條“路況+游玩”融會成長的致富路。
近年來，張北縣先后建成51條草原天路銜接線，串聯起沽源濕地景不雅區、崇禮滑雪區、張北草原景致區等游玩景點。跟著本地鄉村公路不竭延長完美，越來越多的村平易近在家門口失業。今朝，草原天路沿線已有150多家農家包養樂、平易近宿，帶動周邊124個村落的近10萬名群眾致富，人均年增收1.1萬元。
湖南省花垣縣十八洞村地處湘黔渝接壤處的武陵山區。曩昔，村莊路況閉塞，途徑狹小破敗，基本舉措措施缺少，村平易近廣泛生涯貧苦。十年前，村平易近人均純支出僅1668元，不及那時全國均勻程度的五分之一。年夜部門年青人在外打工，村里只剩下白叟和孩子。
要想富，先修路。花垣縣買通了通往十八洞村的8.9公里鄉道，聯合地質地貌特色，打造顯山露珠、天然通透、村落野趣的生態景不雅，把這條鄉村公路建成路在山腰繞、車在林中穿的生態漂亮村落公路。公路買通后，獼猴桃、黃金茶、山泉水等“寶躲特產”跟著公路走出了年夜山。
除了特點產物之外，十八洞村還吸引了國際外的游客前來打卡。全村開起了20多家平易近宿、農家樂，帶動村平易近398人介入游玩辦事及周邊財產。財產成長之后，村里的年青人紛紜返鄉任務，老蒼生的日子越來越好。村平易近人均年支出十年間增添了10多倍。
“四好鄉村路”修的是路，轉變的倒是鄉村面孔。路況運輸部公路局局長周榮峰表現，“四好鄉村路”串聯起城市和村落，深入轉變了鄉村面孔。農人群眾的取得感、幸福感、平安感不竭加強，讓黨心、民氣貼得更緊。
推進財產復興
財產復興是村落復興的重中之重。跟著“四好鄉村路”不竭延長，地處偏僻的小村落現在正迎來財產成長的更年夜機會。
阿布洛哈位于四川省涼山彝族自治州布拖縣，彝語意為“人跡罕至的處所”。小村三面圍繞著海拔3000米以上的平地，一面朝江臨崖。這里已經與世隔斷，一切物質運輸僅靠人背馬馱。阿布洛哈通村公路完成“車路雙通”后，村平易近們坐車10多分鐘可出村、2個小時能到縣城。
阿布洛哈海拔高、日照充分，合適蒔植臍橙。5月，阿布洛哈的日夜溫差很年夜，恰是臍橙發展的要害時代。阿布洛哈村黨支部書記、村委會主任吉列子日只需一有時光，就扎到臍橙園里，了解一下狀況往年新種的果苗有沒有枯枝，松土到不到位。吉列子日表現，這370多畝臍橙，是村里通了“幸福路”之后種下的致包養富“盼望果”。今朝，村里正謀劃著再修一條中轉宜攀沿江高速公路下道口的疾速路。他表現，途徑修睦后開車不到半小時就能上高速公路，將為阿布洛哈特點農產物和村落游玩帶來更遼闊的市場。
芒種時節，夏果正熟。湖北省黃岡市黃州區陶店鄉袁家展農業財產園外，停了不少私人車和游玩年夜巴。新農民桑椹采摘園老板王娟正熱忱招待近百位采摘主人，“路擴寬后，年夜巴車能開進采摘園，太便利了”。
“袁家展農業財產園已有春陽、百蔬園、金葡萄等20多家特點蒔植運營主體落戶。”袁家展村黨委書記、村委會主任趙志劍表現，途徑提檔進級后，村美平易近富、路暢業興，往年村所有人全體支出超60萬元。通順便捷的公路，既讓貧苦村變身財產村，又給村平易近帶來了更其實的幸福。
說起身門口的途徑，袁家展村村平易近紛紜感歎。在春陽蔬菜專門研究一起配合社務工的村平易近龍金花說，泥巴路變水泥路，水泥路變柏油路，此刻不只路修得越來越好，就連綠化周遭的狀況、從屬舉措措施都越來越好。財產園為村平易近供給了更多失業機遇和增收途徑，今朝共有150余人在包養村外務工。
晉陞養護程度
鄉村公路要建好，更要管好、護好、運營好。路況運輸部副部長王剛表現，要出力晉陞路網東西的品質，加大力度治理養護。
數據顯示，截至往年末，全國各級路長合計67.6萬人，有鄉村公路治理義務的縣級行政單元已完成鄉村公路“路長制”全籠罩。規范有序的鄉村公路管理系統不竭健全。今朝，“路長制+信息化”手腕已成為晉陞公路治理養護程度的主要方法。
浙江省紹興市柯橋區以“區、鎮、村”三級“路長制”治理系統扶植為抓手，打造“網格無盲區、保潔全天候、辦事全時段、監視全經過歷程”的常態化治理收集。鄉村公路治理依托信息化手腕，構建可視可聽的全路網運轉監測平臺，可以或許經由過程監控實時發明并處置應急事務，完成公路路網運轉監測靜態可視化治理。經由過程開闢“路長制”APP，柯橋區將全區1588公里公路鐵路所有的歸入軟件治理，不只進步了治理效力，也完成了部分、鎮街之間的聯動互通、協同共治。
“路長制”APP上線運轉后，截至2022年末，縣道及以上途徑各級路長共上傳題目清單2894件，處理率98%，村落途徑長共上傳題目清單315件，處理率80%。基礎完成了“路長制”全經過歷程閉環治理目的。
浙江省路況運輸廳廳長蔡洪表現，浙江已完成全省10萬公里鄉村公路“數字檔案”全籠罩，使養護決議計劃加倍迷信、資金監管加倍通明、治理加倍精緻。
與之相似，湖北省潛江市為了晉陞轄區內鄉村公路管養迷信化、規范化、常態化程度，異樣將“路長制”與信息化手腕停止了融會。
經由過程搭建“鄉村公路信息化綜合治理與辦事平臺”，潛江市將全市鄉村公路及橋梁數據所有的融進GIS（地輿信息體系）輿圖，履行“一圖一庫一平臺”全數字化治理，為鄉村公路計劃、扶植及養護決議計劃供給迷信根據。
據先容，GIS輿圖包養網比擬可以展示路網、路況、資產、病害、職員分布的地位及道路信息、管養單元、肇端樁號等屬性信息，供任務職員停止統計剖析。經由過程該平臺，潛江市完成了路網治理、資產治理、養護治理、扶植治理、“路長制”治理、路政治理一網通。（記者 潘卓然）