3日上午8時8分，昆明南站。
迎著向陽，D87次列車從17站臺徐徐駛出，向老撾萬象加快奔跑而往。這一天，中老鐵路迎來守舊運營三周年。
國度主席習近平本年10月在喀山會面老撾國民反動黨中心總書記、國度主席通倫時指出，兩邊要持續做年夜做強中老鐵路，推動中老經濟走廊扶植，打造共建“一帶一路”一起配合樣板。
3年間，“從通到暢、從暢到快、從快到旺”，中老鐵路累計發送搭客超4300萬人次，運輸貨色4830萬噸，國際“黃金年夜通道”活氣奔涌。這條凝集著中老兩國國民聰明與密意厚誼的路況年夜動脈，成為高東西的品質共建“一帶一路”的活潑例證，彭湃著增進經濟融合、文明交通、區域共進的微弱氣力。
客運繁華，引領國際交通新風氣
冬日，老撾迎來游玩“黃金季”，一場跨越國界的觀光盛宴正在演出。
“我一向想往老撾游玩勝地瑯勃拉邦，此次終于要完成了，很是高興。”D87次列車4號車廂里，來自昆明的搭客李玥和伴侶一路，高興地看著平板電腦里的老撾輿圖，嚮往著行將開端的老撾之旅。
中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象……中老鐵路串起了沿線跨越560個游玩景點，為游客編織了一幅幅壯麗多彩的觀光畫卷。
2024年4月15日，在中老鐵路老撾瑯勃拉邦站，車站任務職員包養網與搭客合影。新華社發（楊永全攝）
雙向奔赴，中老鐵路熱度連續晉陞。來自中國國度鐵路團體無限公司的統計顯示，中老鐵路每月搭客發送量由守舊初期的60萬人次，增至今朝的160萬人次。
飛奔向前，“鋼鐵巨龍”連續跑出“加快度”。2023年4月13日起，中老鐵路開行國際搭客列車，昆明至萬象間完成乘火車當日靈通；本年4月13日起，西雙版納至老撾瑯勃拉邦的國際搭客列車也正式開行。
2023年4月13日，中老鐵路開行國際搭客列車，從老撾萬象站駛出的D888次“瀾滄號”列車行駛在云南省西雙版納州境內的中老鐵路橄欖壩特年夜橋上。新華社記者 單宇琦 攝
“我們已累計開行1500多列中老鐵路國際搭客列車，為來自100多個國度和地域的約36萬名跨境搭客，供給了便捷的跨境觀光辦事。”國鐵昆明局團體公司客服中間主任張蘋先容，中老鐵路成為沿線搭客出行的首選路況東西。
“我家在老撾萬象，孩子在昆明留學，坐動車可以當天抵達，孩子回家便利了，老母親也完成了往中國了解一下狀況的心愿。”老撾搭客蘇莎萬說。
2024年2月14日，游客在昆明南站搭乘搭座中老鐵路國際搭客列車預備前去老撾游玩。新華社記者 胡超 攝
11月19日，中老鐵路城市同盟成立，同盟倡議城市為中國昆明市、老撾萬象市，首批同盟成員還包含中國玉溪市、普洱市、西雙版納州、成都會、重慶市、烏魯木齊市，老撾南塔省、老撾瑯勃拉邦市，10名代表配合簽訂備忘錄。
“中老鐵路城市同盟將增進中老兩國文明交通、文明互鑒，編織起更為致密的一起配合收集。在拓展兩國文明國際影響力的同時，進一個步驟強化‘命運配合體’的價值內核。”云南省社會迷信院西北亞研討所聲譽所長馬勇說。
中鐵八局職工楊君梅看著手機上中老鐵路守舊運營三周年運動的直播，思路飄回2019年。彼時，她正在老撾烏多姆賽省孟阿縣會富萊村介入中老鐵路的扶植任務，與本地村平易近結下友情。“本年底，我要乘中老鐵路往老撾探望他們。”楊君梅說。
國之交在于平易近相親，平易近相親在于心相通。老撾駐昆明總領事館副總領事島派·占塔納昕表現，中老鐵包養網 花圃路國際搭客列車極年夜地增進了鐵路沿線的文明傳佈和交通，進一個步驟推進兩國友愛往來。
貨運旺盛，拓展物流運輸年夜邦畿
3日午時，一列中老鐵路“瀾湄快線”國際貨色列車從老撾進境中國，抵達磨憨站。短短5分鐘后，這趟列車便順遂收到了放行的指令。
中老鐵路守舊運營后，沿線經貿一起配合更為親密，西雙版納州勐臘縣磨憨鎮是這條“黃金年夜通道”的主要關鍵。2022年4月，昆明市周全托管磨憨鎮，率先發布“鐵路快通”形式，延長磨憨鐵路港口的通關時光，晉陞商業方便化程度。
記者在磨憨鐵路港口看到，貨場利用了數字化治理，任務職員經由過程批示中間長途操縱無人駕駛車輛，晉陞任務效力并下降運營本錢。磨憨站黨總支書記自力說：“以前靠人力操縱非常耗時，此刻經由過程數字化手腕，通關時光年夜幅延長。”
中老鐵路守舊三年以來，中老兩國間的貨運時光本錢和物流本錢年夜幅降落，雙邊經貿一起配合不竭深化。2023年，中老兩國雙邊商業額達71億美元，同比增加26.6%。
“中老鐵路讓老撾由‘陸鎖國’釀成‘陸聯國’，長短常可貴的禮品。”老撾瑯南塔省經濟特區管委會主任西彭·龔占巴因任務需求常常和中國磨憨方面交通協商，他說，等待中老磨憨—磨丁經濟一起配合區的扶植和磨憨成長能將路況上風轉化為成長上風，更好帶動兩邊成長。
這是2024年12月3日拍攝的磨憨一景（無人機照片）。新華社記者 陳欣波 攝
昆明海關發布數據顯示，本年前11個月，昆明海關監管經中老鐵路進出口貨色434萬噸、貨值168.1億元，兩項數據均已超往年全年。
“中老鐵路守舊后，老撾的木薯干片在中國銷量年夜幅晉陞，老撾蒼生蒔植木薯意愿低落，本年的木薯種苗更是‘一苗難求’。”老撾靈通國際物流無限公司平安技巧總監胡成功說，中老鐵路讓老撾國民獲得了實惠。
2022年1月1日，滿載30個尺度集裝箱的中老鐵路新年首趟國際貨色列車（前）從昆明開往老撾萬象（無人機照片）。新華社記者 胡超 攝
本年9月，首趟中老泰多式聯運“一單制”貨運列車在云南昆明發車，沿中老鐵路中轉萬象，再經由過程公路運輸至泰國零售市場，完成全部旅程“門到門”運輸，用時僅3.5天。“中國的花費者吃到品德更好的榴蓮，泰國的企業、農戶共享市場機會，沿線大眾的生涯連續改良。”泰國時必達國際物流無限公司運營總監潘嬌玲說。
財產進級，激起沿線經濟新活氣
中老邊疆，中老磨憨—磨丁經濟一起配合區，一片塔吊林立、轂擊肩摩的忙碌氣象，項目加快推動，財產疾速集聚。
“有了中老鐵路，我們對磨憨的成長佈滿信念。”中鐵云南扶植投資無限公司總司理王誼說，2023年以來，公司不竭加年夜在磨憨的投資範圍，積極介入數字經濟財產園、南坡國際財產示范園、財產治理中間和磨憨中鐵廣場等重點項目扶植，助力磨憨國際港口城市高東西的品質成長。
一路通，百業興。中老鐵路日益成為處所招商引資的“金手刺”，為區域經濟繁華成長注進彭湃活氣。
在中國，玉溪市依托中老鐵路，充足施展物流供給鏈組織、財產鏈構建與財產集群化成長的上風，鼎力成長復合型城市經濟，培養千億級財產；普洱市連續推動特點生物、古代林財產、休閑度假等基地扶植，完成了普洱茶、咖啡等財產的明顯增加；西雙版納州推動文旅康養、橡膠、普洱茶等7年夜重點財產建鏈補鏈強鏈，完成了綜合產值的年夜幅晉陞。
2024年12月1日，云南省普洱市文旅局組織市歌舞團任務職員在中老鐵路普洱站舉行慶賀中老鐵路守舊運營三周年迎賓運動。新華社記者 陳欣波 攝
在老撾，萬象賽色塔綜合開闢區吸引了來自中國、japan(日本)、美國、馬來西亞等9個包養國度和地域的154家企業進駐，年產值跨越20億美元；磨丁經濟特區繚繞商貿物流、文明游玩等財產停止招商，已簽約進園企業891家，累計投資額到達10.4億美元。
在萬象南站換裝場，一個個集裝箱從換裝場一側的中國尺度軌列車上被吊起，又被穩穩地裝在換裝場另一側的米軌列車上。吊裝終了后，米軌列車將向南駛向泰國。
老中鐵路公司運營總監杜志剛告知記者，萬象南站換裝場完成常態化運營后，中國昆明經老撾萬象到泰國林查班港的運輸本錢削減20%以上。
據統計，中老泰鐵路慎密互聯，累計完成“中老泰”縱貫運輸342列、換裝貨色15.9萬噸，還增進了泰國農副產物、橡膠等跨境貨色經由過程中老鐵路運往中國。
2024年8月5日，一輛滿載貨色的列車駛出萬象站，向中國昆明進發（無人機照片）。新華社發（楊永全攝）
“巨龍”飛奔，活氣迸發。
現在，中老鐵路已成為銜接中國包養與南亞西北亞地域的黃金物暢通道。它不只包養網完成了與西部陸海新通道、中歐班列的互聯互通，還使得老撾、泰國等國度至歐洲的鐵路中轉運輸時光延長至15天，極年夜增進了區域間的商業往來和經濟一起配合。
站在新出發點，這條與山水同美的“鋼鐵絲路”將持續造福沿耳目平易近，讓人們在商業的繁華中收獲充裕，在文明的融合里促進友誼。
文字記者：樊曦、丁怡全、陸君鈺
錄像記者：王安浩維、丁怡全、陸君鈺、韓依格
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