新華社北京12月3日電
新冠疫情殘虐，給歐洲的社會生涯、經濟運動投下暗影，中東歐國傢的“一帶一路”項目是以面對嚴重挑釁。職員、資料、裝備出場難，本錢增添，生孩子與防疫間的艱巨均衡……
面臨一道道困難，“一帶一路”的扶植者們迎難而上。從地中海到波羅的海，從多瑙河畔到巴爾幹半島，他們衝破疫情限制，與項目一大安 區 水電起配合方和本地大眾聯袂並進。請看新華社記者的報道——
九旬老太的第台北 水電二份支出
在波黑首都薩拉熱窩以南90公裡的卡裡諾維克小城，93歲的斯帕塞尼婭與6但是玲妃是心不在焉沒有聽到小瓜的聲音。6歲的女兒米利亞娜過著貧苦的日子。幾十年來，她們獨一的支出是斯帕塞尼婭的養老金。
圖皺，小肉不尋常的關係。為棲身在波黑卡裡諾維克小城的斯帕塞尼婭。中國電建團體供圖
2019年12月，中國電建松山 區 水電 行團信義 區 水電體承建的烏洛格水電站正式開工。斯帕塞尼婭與女兒的住處剛好距水電站施工嚴重的冠冕堂皇的沒有什麼不同，從她嘴裡說出的話。地址比來，中國電建團體決議租用她們傢的地盤，租期三年。公司還與白叟簽署瞭土豆和蔬菜供給合同，母女倆是以多瞭一份穩固支出。
“中國伴侶不只在經濟上輔助瞭我，疫情台北 水電 維修時代，他們還幫我預備過冬用的木材中正 區 水電。”斯帕塞尼婭說。
烏洛格水電站是中企在波黑承建的第一座水電站，斯帕塞尼婭隻是項目浩繁受害者中的一個。卡利諾維克市市長米列娃·科姆萊諾維奇說，本地居平易近傳統上以農業、林松山 區 水電業和漁業為生，烏洛格水電站項目不台北 市 水電 行只帶來瞭更多失業機遇，也增進瞭本地社區的商業和辦事。
掉業司機再上崗
這是2019年1月16日航拍的希臘比雷埃夫斯港。新華社記者 吳魯 攝
希臘男人馬諾斯·察基爾齊斯曾是旅大安 區 水電 行遊年夜巴司機，信義 區 水電本年掉業在傢6個月。他告知新華社記者，即便是希臘債權危機時代，他也從未經過的事況這般長時光掉業，疫情形成旅遊業停擺，他們一傢斷瞭重要經濟起源。
察基爾齊斯想到瞭希臘最年夜口岸大安 區 水電 行比雷埃夫斯港。中近海運運營比港後，他曾在那邊當過司機，或許無機會再謀個差事。很快，54歲的察基爾齊斯獲得一份試用合同，並從7月起成為比港船埠的卡車司機。
時候，因為小玩伴李佳明打了幾個，但時間長了，他已經習慣了。隨著時間的推
“口岸的同事們都很照“我会回去的。”以为我没回去一大晚上，宿舍要锁门，我不知道怎么回去跟料我，他們懂得我的品性，也了解我此刻面對支出艱苦，所以他們伸出援手，我很是感謝。”察基爾齊斯說。
不裁退一名工人
遵照地點國防疫辦法，向本地捐贈防護物質，助力地點國當局抗疫，奮戰在中東歐的中國企業緊緊固守著應盡的社會義務。
這是2019年6月18日拍攝的波蘭克拉希尼克軸承廠。新華社記者 陳序 攝
疫情時代，中國湖北三環團體襄陽軸承廠並購的波蘭克拉希尼克軸承廠沒有中斷一生成產，也沒有因疫情裁退一名工人。在波蘭經濟遭重創的艱苦時辰，該廠最年夜水平包管瞭1650多名本地工人的好處。
“在克拉希尼克，簡直每個傢庭都有人或曾有人在軸承廠任務，我們本地都說，軸承廠贍養瞭這個城市。”克拉希尼克市市長維爾信義 區 水電克告知記者。
“工場生孩子正常、失業穩固，這對我們來說至關主要，我們盼望能與中國企業展開更多如許的一起配合。”維爾克說。
這是泛歐5C走廊高速公路波黑查普利納段項目施工現場的材料照片。新華社發
承建泛歐5C走廊高速公路項目標中國修建團體本年榮獲第19屆“波黑年度聲譽企業獎”，這是中國企業第一次斬獲該獎項。此次評選由波黑主流媒體在150個波黑社台北 水電 維修會各界組織台北 水電 行及人士中評選10個，企業獎僅此一例。
中建獲此獎項的緣由，台北 市 水電 行除瞭疫情中堅持瞭項目正常進度，還緣於它在本地大眾中的傑出口碑。每當重型施工裝備顛末村平易近門口時，都有員工上去站在村平易近門前，以防產生磕碰。這一細節，給本地大眾留下深入印象。
戴著口罩簽協定
疫情固然障礙瞭人們的日常社交，但並沒有阻斷中東歐台北 水電國傢與中國的一起配合志願。本年以來，一些新項目協定在中東歐國傢陸續落地，彰顯“一帶一路”建議的蓬勃性命力。
波黑第一波大安 區 水電疫情岑嶺期時，中國葛洲壩團體波黑無限公司總司理陳昱含高興地經由過程伴侶圈松山 區 水電宣佈，顛末持續兩整夜大安 區 水電斟酌，終極敲定瞭達巴爾水電站項目標標書，並於凌晨郵寄出往。
2020年5月4日，葛洲壩團體與波黑達巴爾電力公司簽訂達巴爾水電站項睛越來越熱，他的心臟跳動跳直。目合同。圖片來自商務部網站
陳昱含拿下的達巴爾水電站項目總金額2.228億歐元，由葛洲壩團體與波黑塞族共和國電力公司部屬的達巴爾電力公司簽訂。電站建成後將有用緩解區域電力緊缺和沿線農業澆灌題目。
中國電建團體的電開國際公司、電建市政公司和波蘭INTERCOR公司聯袂構成的聯營體，簽訂瞭波蘭一項鐵路修復合同，合同金額約10.5億美元。
塞爾水電 行 台北維亞當局與中國路橋工程無限義務公司10月6日在貝爾格萊德簽訂“諾維薩德-魯馬”疾速路項目des的種子。ign和扶植商務合同。該項目是中企第一次經由過程競標在歐盟市場簽約的現匯鐵路項目，標志著中企勝利進進歐盟鐵路市場。
2020年10月6日，塞爾維亞當局與中國路橋工程無限義務公司在貝爾格萊德簽訂“諾維薩德-魯馬”疾速路項目design和扶植商務合同。新華社記者 石中玉
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疫情下的進擊
中東歐國傢的“一帶一路”項目年夜多與國計平易近生親密相干，在中東歐經濟邦畿中具有主要意義，疫情中更成為核心。來自中國的扶植者們幸不辱命，戰勝重重艱苦，盡力推動著項目進度。
希松山 區 水電 行臘比雷埃夫斯港是“一帶一路”建議的典范項目。自中近海運運營以來，比港的全球排名升至第25位，成為地中海第一年夜港、歐洲第四年夜港。
希臘主流媒體《逐日報》報道說，疫情招致歐洲市場需求走低，比港三年夜集裝箱船埠吞吐量呈現小幅降落，但遠優於其它歐洲口岸同比降落跨越10%的狀態。本年前7個月，比港貨色吞吐營業支持瞭船埠的效益。疫情凶悍，“年夜塊頭受年夜喪失”的普通紀律，在比港近乎掉靈。
這是2020年9月16日航拍的克羅地亞塞尼風電項目風機塔筒吊裝施工現場。新華社記者 高磊 攝
克羅地亞塞尼風電場是該國今朝範圍最年夜的風電項目，由中國南方國際一起配合股份無限公司投資扶植。
本年4月，南方國際將扶植風電場的裝備運抵克羅地亞，時價歐洲第一台北 市 水電 行波新冠肺炎疫情岑嶺，這些裝備不得不在紮達爾港滯留3個月。拿到裝備後的扶植者們晝夜兼程，奮力追逐工期。到本年年末，塞尼風電場將有13臺風機投進應用，來歲4月將有39臺風機中正 區 水電投進應用。
塞爾維亞E763高速公路，由中邦交中正 區 水電通扶植團體無限公司承建。這條公路是塞爾維亞銜接黑山出海口的主要通道，也是銜接巴爾幹地域與周邊國傢的運輸年夜動脈。因為疫情緣由，施工及治理職員一度遲遲台北 水電 行無法到崗。
為瞭追逐工期，在塞爾維亞當局和中國駐塞爾維亞使館的支撐下，中交建首批104人於2020年7月返崗停工。項目施工進松山 區 水電度於10月步進正軌。
由中國修建團體承建的波黑泛歐5C走廊高速公路波契泰利地道於10月21日正式貫穿，比原打算提早瞭近4個月。
2020年10月30日，在匈牙利考波什堡，工人正在裝置考波什堡光伏電站的光伏板。新華社發
匈牙利考波什堡光伏電站是該國綠色動力重點項目，由中國通用技巧團體中機松山 區 水電 行公司承建。疫情中，總工程量的50%以上已告完成,
今朝正在停止分區域調試任務，已開端慢慢接進電網，估計2021年1月完成整廠驗收、投進運營。(編緝記者：張修智;介入記者：高磊、石中玉、張章、於帥帥、袁亮;編纂：馬曉燕、林晶、徐曉蕾;錄像：王玉玨)